天津的房价会回落吗？

最佳答案 - 由投票者2008-06-12 10:39:24选出

戴相龙和盘托出自己盘活天津的“城市金融学”
两年半前从中国人民银行行长转任天津市市长的戴相龙，借着在天津大礼堂召开的第六届中国MBA发展论坛，和盘道出了自己盘活天津的“城市金融学”。
在制订2005年天津市政府报告时，戴相龙特意让市统计局算了笔账，统计整个天津市的2004年总资产和负债率情况。统计结果显示，全市社会总资产13000多亿元，总负债7925亿元，资产负债率60.8%，资产利润率3.9%。

对于这个家底，尤其是基础设施建设的投入力度，戴相龙感到不满意。
中国人民大学区域经济研究所城市室主任叶裕民告诉记者，天津的城市建设在全国一流城市中处在滞后状态。
如何建设城市？戴相龙想到的是打通社会资金与资本金之间的阻隔。
“去年国家基本建设投资达7万多亿元，但中国缺的不是钱而是资本，最大问题是社会资金如何用于城市建设。”戴相龙摆出了几个数字，今年一季度银行新增储蓄1万亿元，而国家外汇储备已达6591亿美元。“长期以来，600多个城市建设基础设施，先靠财政投入后靠摊派企业拿钱，现在的问题是信贷资金能否替代进入城市建设？”
把城市基础建设看做一个项目，然后通过贷款来做大。在戴相龙看来，这是城市可持续发展的一条良策。这个想法，戴相龙入主天津之初就已形成。
早在刚任天津市市长的第四个月，戴相龙就与国家开发银行签订了500亿元长期授信贷款合同，用于天津城市基础设施建设。“这在我国金融领域是当时最大金额的授信借款合同。以可出让土地收益权作为贷款担保质押，也成为金融领域的一个创新。”叶裕民表示。
戴相龙的想法是，通过贷款把基础设施建设好了，地价就上涨，然后以竞拍方式通过土地转让，政府获得土地收益权，进而还贷。为了想法能顺利实施，戴相龙成立了独立于市政府的天津城市基础设施建设投资集团公司，土地收购整理公司，同时还设计了监督机制，通过审计局、监察局、银行的介入对财务、项目公开招标和资金使用进行审计监察。“我认为，只要政企分开，土地收购公开竞拍，收益部分政府还贷，对于房价上涨政府调控。通过信贷来进行城市基本建设的效果就非常好。”
市政公用基础设施是城市基础建设的一个最主要内容。数据显示，去年全年天津市共完成市政公用基础设施投资145亿元，其中社会资金占市政基础设施总投资的38%，比2003年增长了25%。 而今年的市政基础设施投资额，按照规划，为175亿元，房地产投资325亿元，合计500亿元，其中社会和境外资金超过350亿元，达到市政基础设施和房地产项目总投资额的70%。 对此，叶裕民表示，“这么高比例的非政府资金来源，我想在全国来看都是少有的。”


天津交通枢纽缓解通行压力 为房地产升温铺设基石
日前，记者专程驱车从通车不久的海河大桥河东段驶入河西段，下海河大桥进入河西黑牛城道不足3分钟，便驶向刚刚通车的解放南路立交桥黑牛城道路段。


放眼望去，宽阔的路面笔直地延伸着，没有一丝拥堵的迹象，沿立交桥直行便可到达正在兴建的友谊路立交桥，而右拐则是通往大沽南路现代商业街的要道———尖山路。
解放南路立交桥地处解放南路和黑牛城道的交口，为半苜蓿叶三层半互通式立交桥，总面积51538平方米，解放南路方向长1560米，黑牛城道方向长1000米，双向7车道。
背景
继海河大桥、津塘公路立交桥、张贵庄雪莲路立交桥、卫国道立交桥等大型立交桥顺利通车后，天津市东南半环城区快速路上在建的五座立交桥———大沽南路立交桥、解放南路立交桥、友谊路立交桥、卫津南路立交桥、宾西立交桥也在紧张的施工之中，并预计在年内初具规模，实现81公里通车。这五座立交桥建成后，将成为东南半环的重要交通枢纽，有效地缓解周边地区的交通压力。
解放南路立交桥位于黑牛城道与解放南路的交口，该立交桥建成后，将大大缓解现在路口处的拥堵状况。据项目负责人介绍，继黑牛城道方向建成后，解放南路方向的主体建设目前也已经完成了70%，预计此部分将于年底建成。由于该立交桥身处解放南路物流区附近，建成后将大大缓解现在路口处的拥堵状况，提高周边道路的通行能力。

声音
有关人士认为，道路的四通八达，缓解了城市举步维艰的交通难题，便捷的出行，使房地产再度升温，目前人们购房着重于城市区域新型规划的实施和改善，以及原有环境的不断整修对房地产住宅市场今后的发展所带来的未来前景与升值潜力。由于区域间道路的贯通，加之区域内自身规划的实施和建设，区内楼盘项目的销售将出现上升趋势，而购房者在走出购房消费误区的同时，也开始有了自己的购住理念和观点，他们将视线相对瞄准了这些在区域内具有发展前景的楼盘项目。
道路的建设代表了一个城市的发展，天津市道路交通的改善以及各种交通枢纽的建设，正是为今后房地产市场的再度升温铺设了稳固的基石。
目前，交通枢纽已经成为天津市大部分购房者和开发商关注的焦点，同时也是房地产项目的一个强有力的卖点之一，一些有远见的开发商在开发项目时，首先会去剖析该地块的道路基础设施是否搭上了城市交通枢纽建设的快车，而购房者也会通过各种方式了解新项目周边的道路交通设施情况。


链接
市中心城区桥梁26座
今年天津市中心城区将新建、改建桥梁26座，创天津市历年桥梁建设之最。
这些桥梁主要集中在快速路系统和海河综合开发工程，其中快速路系统涉及17座，海河综合开发工程涉及9座，这些桥梁大部分将在年底完工。
海河综合开发工程中将改造建设9座海河桥梁，继去年成功地抬升狮子林桥之后，北安桥的抬升工程已经开始，其周边交通今日全面断交，同时光华桥的抬升也已进入准备阶段。大沽桥、慈海桥、保定桥、蚌埠桥的建设将于今年展开，同时金汤桥、解放桥的整修工作将于今年完成。
正在建设中的中心城区快速路网由一条快速环路、四条快速通道和三条快速联络线组成，全长约145公里。快速路系统规划立交桥116座，其中互通立交桥43座，分离式立交桥73座，目前已建成9座。未来几年，车辆在中心城区的行驶时速达到60公里以上将不是梦想。


通过阅读上边的文字就可以知道,天津的城市建设,包括房地产市场不是需要降温,而是需要大力的,有秩序,科学的发展,北京上海的地产需要降温而天津不会,稳定的持续上升是必然趋势,天津的房价也不会向大家期待的那样相应回落.看看一些新开的大盘就知道,持币待购,排队买号的大有人在,市场的刚性需求是降不下来的.忠告那些想购置物业的百姓们如看准时机就要坚决进入,迎势而上,不要错过这历史的机遇.