过去的小排量汽车就是低挡车！
不安全、外观差、易出故障！

因为小排量汽车价格便宜,档次底,很多大城市以有损城市形象、造成交通拥堵等理由对小排量汽车进行限制。

官员无知，知识分子无嘴。

误以为生活好了！其实都是泡沫现象。去看看角落里的大众生活。还不如朝鲜和印度呢。看病、上学......。倒真是那些先富起的那小部分人（有没问题的吗？）都开好车，还有官员们，反正是公款。
开好车的都枪毙会有一、两个冤枉的（摆谱借别人的）。
隔一个枪毙一个会有漏网的！

原因有好多种,有的城市是为了体现城市的整体美观,有的是为了控制尾气排放量,而大排气的汽车普遍都是企业的公车政府不敢惹,而小排气量大多都是私人的,所以只能拿老百姓的利益做代价.

为了用小车的大屁股给领导当脸。

这个问题要客观的看

中国的汽车工业的水平我是有目共睹的

即使是今天也不是什么汽车强国

所以请你想想十年前中国自己制造的小型车会是一个什么局面

可以毫不客气的说也就能勉强对付一年的好车

一年以后各个零部件都是毛病

每次不修都不肯走

这种车上了路是很危险

而且非常容易造成交通堵塞

想想十年前满大街推面的的场景

小排量汽车在十年前就是垃圾的同意词

所以也不能责怪当时有了那么多限制小排量汽车的土政策


同样是小排量汽车德国的甲壳虫现在我国一般人也买不起

而国产的小排量汽车几万块钱就扛回家了

你能认为中国的小型车和国外的小型车是等值的吗?

价格优势有时候就是靠削减汽车的附加值来实现的

比如说小型车如今有的豪华型也有了ABS等设施

但是从整车价格上看你会认为小型车的ABS效果和几十万的大型车的效果是一样的

吗?

所以小型车当初吃了政策的亏现在也别占政策的便宜

如果不发展自己的真正优势早晚有一天还是会退出市场的

燃油的问题

因为小排量汽车价格便宜,档次底,很多大城市以有损城市形象、造成交通拥堵等理由对小排量汽车进行限制。
还有就是地方保护主义，像上海都出大众，通用，要是不限制小排量，自己车就卖不过小排量

因为领导坐的是大排量,如果整个城市都是大排量的汽车那就意味着老百姓生活好,现在油价一个劲往上涨,在限制要有民愤,更何况现在政府提倡"节约"