关于纽约的地铁你知道多少?

最佳答案 - 由提问者2007-01-17 21:02:07选出

　纽约地铁百年史话评论

地铁是纽约人生活中不可缺少的一部分。在纽约工作或居住的人，除了有直升机和加长轿车接送的大老板，几乎没有人不坐地铁的。每天上下班高峰时刻，几个地铁线路交汇集中的地点，如时报广场、中央火车站等，但见人流滚滚，列车爆满。纽约的地铁系统共有27条线路，总长达722英里（合1162公里），468个车站遍及全市，行车间隔仅二三分钟，要赶赴一个约会，坐地铁是最保险最省时间的。此外，纽约的地铁票与公共汽车票通用，只要不走回头路，可以免费转乘。因此，通常在纽约只要买一次地铁或公共汽车票，最多转一次车，就可以到达任何一个地方。
　　今年10月27日，纽约的地铁整整100岁了，从外表看去，不免显得有些老迈。地铁车站朴实无华，入口通常就是街口一个露天的向下阶梯，如同北京的地下通道入口。站台不宽，钢结构裸露在外，墙面贴点瓷砖而已。然而，它仍在高效地服务，每天乘客440万人次，大大方便了纽约人的出行。纽约地铁当然也有现代化的一面。比如，地铁票是无人售票机出售的。进入口有自动读票机，只要一划，挡杆就会自动开启。地铁车厢冬有暖气，夏有冷气，而且有显示时间和站名的电子屏幕。
　　纽约的地铁在1900年3月破土动工。那是美国经济腾飞的“镀金时代”，纽约已有350万人口，以马车和有轨电车为主的纽约交通已经拥挤不堪。有远见的纽约市议会批准了建一条快捷的地下通道的建议，以便“15分钟就能从市政厅到达哈莱姆”。设计这条地铁的，是一位曾到过中国的工程师威廉·帕森斯。1904年10月第一条9英里的线路建成通车，全市汽笛齐鸣，像庆祝一个节日一样，纽约市民都赶来试乘这一新奇的交通工具。从1913年到1940年，纽约地铁经过两次大规模的扩建，形成了布满全市的地铁网。上世纪40年代是纽约地铁的黄金时代，每年旅客高达20亿人次。后来由于汽车的普及和高速公路的建设，纽约的地铁就没有再大规模建设，所以纽约地铁最年轻的线路也有半个多世纪了。
　　地铁极大地促进了纽约的发展，功不可没。地铁沿线，成了发展最快的区域。人口、商业都从狭窄的曼哈顿下城向四周扩散，使得原先还是一片田野和草地的昆士和布鲁克林等地变成新的城区。从1910年到1940年，纽约90％的人口增长集中在地铁沿线。围绕着地铁的兴起，纽约还出现了“地铁文化”。许多美国的艺术家以地铁建设和生活为题材，创作了许多独特的艺术作品。纽约勃鲁克学院的密胥金画廊眼下正举行“地下艺术，1925—1950，庆祝纽约地铁百周年”画展。
　　为纪念纽约地铁百年，纽约市举行了许多纪念活动。纽约有个公交博物馆，其主要收藏就是百年来与地铁有关的文物，10月27日这天免费对公众开放。一些早已退役的古董地铁车厢也重新上路两天，让人们体验一下百年前乘坐地铁的感受。“地铁百年生日会”，则是专为儿童举行的，除了切生日蛋糕外，还给孩子们讲纽约地铁百年故事，让孩子用瓷砖拼组美化地铁车站的装饰画。
　　纽约的地铁也有烦恼，就是常常入不敷出，政府财政不堪负担。百年前地铁开通时，车票是5美分，这个票价一直保持到1947年。目前是2美元一次，已比10年前翻了一番。近日报上又传出明年还要涨价的消息，公众自然颇有怨言，因为地铁被认为是公益事业，应该照顾低收入者。
　　“9·11”恐怖袭击摧毁了纽约世贸大楼，也摧毁了它地下的地铁交汇枢纽。孰料纽约地铁因祸得福：世贸重建工程首先完成的就是地铁枢纽，而搁置多年的第二大道地铁线建设也随之重新开工。配合申办2012年奥运会，7号地铁将延伸至贾维兹会展中心和新奥运体育场。古老的纽约地铁或许会迎来一个“第二春”。