环保型汽车有什么优点？

最佳答案 - 由提问者2006-05-13 19:48:21选出

　“千呼万唤始出来”，1月5日，国家发改委等六部门终于发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》（以下简称《意见》），全国22个省份80多个城市存在的“限小”土政策，在新一年到来时也即将走向终结。

　　六部门宣布，各地必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，这意味着不久后，夏利、QQ、吉利等小排量汽车有可能出现在福州出租车群里。

　　出租车：“改朝换代”？

　　《意见》明确规定，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，这其中对福州影响最大的是，出租车是否因此全面放开选用标准？

　　2002年，我市有关部门曾公布出租车更新标准，规定从2002年7月5日起，出租车更新车辆须为1．6L以上（含1．6L）电喷发动机加三元催化装置，尾气排放符合国家环保标准的三厢式小轿车。《意见》公布后，福州的出租车中有没有可能增加奇瑞QQ、吉利、夏利等小排量轿车？

　　奇瑞车主陆岚不无担忧地告诉记者：“即使QQ以后能当出租车，但起步价如果与其他大排量车一样都是7元，那也没用。”同样的价格，你乘1．0L还是1．6L的出租车？答案很明显，1．6L的当然比1．0L的来得舒适，而出租车的起步价、公里价等都需要当地有关部门来制定。所以，他认为“取消限小”对福州的出租车市场的影响有多大，关键还要看有关部门的态度。

　　其实，一辆排量1．0升的出租车与1．6升的相比较能省很多油钱。假设每月同样跑2000公里，1．0升比1．6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升（编者注：家用汽车一般使用93号汽油，按目前福州93号油价每升4．26元的价格，一年就可以节省2982元）。个人的力量或许微不足道，但是福州目前有3700多辆出租车，3700多个700升将凝聚成一股多大的冲击力啊！

　　车主：心里踏实了

　　“限小令取消后，无疑会使购买小排量的消费者心里踏实些。”陆岚表示，国家取消限小的政策将增强消费者购买小排量汽车的信心。

　　陆岚称：“可以预见，10万元以内的经济型轿车的市场占有率会大幅上升。”而在一些汽车销售展厅，记者也询问了一些准备购车的市民。一位正在试车的张先生表示，我们普通家庭在购买私家车的时候，更看重车子的经济性与节能性，对于高排放量的豪华车并不感兴趣，这样的鼓励政策无疑坚定了我们购买小排量车的决心。“现在的车是‘买得起用不起’啊！”车主陈先生告诉记者，“夏天开空调油耗本来就高，加一次油没几天就用完了。这城里又堵车，看到油一格一格地降下去，心里发慌啊！我现在是能不用空调就不用空调了。”李先生说：“我之前看中一款排量2．4升的轿车，但是，我交订金时改为同个牌子的排量2．0升的一款，车是家用的，自从油价上涨后，家人一算账便表示要买小一型号的车，就是为了节油、环保、省钱。”

　　车商：这是利好消息　　经营吉利的福州杰龙车业陈总经理高兴地向记者表示，这无论对经销商还是购买者来说，肯定是一个利好消息。吉利作为一款小排量的汽车品牌，一直有着不错的市场，虽然福州目前没有限小，但“取消限小”可能成为吉利进军福州出租车市场的一个契机。

　　他表示，随着科技水平的提高，节能环保型的小排量汽车近年来在安全性、动力性和外观等方面，都有了很大改善，同时其优点在于燃油消耗少、尾气排放低、道路和车位占用面积少。鼓励发展节能环保型小排量汽车，既符合我国能源供给实际和大众消费水平，也将是建设节约型社会的重大举措。

　　夏利经销商福州华达联汽贸林宁经理告诉记者，今年夏利全国销量翻番，即使在福州遭遇国庆期间的洪灾，造成销量大跌的情况下，我们展厅还是卖了780多辆，同比增长25％；奇瑞经销商名星汽贸副总经理林平也称，QQ今年在福州卖了700多辆，同比增长140％。

　　林宁、林平一致认为，取消限小之后，明年福州小排量轿车市场还将有20％左右的增幅。

　　取消限小依旧“限污”

　　从《通知》上看，得以解禁的是节能环保型小排量汽车，而非全部小排量车。一些城市出于“限污”考虑，对尚未达到一定环保标准的大排量、小排量车仍有一定限制措施，当然前提是“限污”不“限小”。

　　“小排量车也要分好坏，不能从‘一刀切’到‘一把放’。”国家六部门对小排量车“解禁”的消息出台后，一些网民在互联网上发表了类似观点。实际上，在国务院办公厅转发的发改委等部门的通知上，明确写明“鼓励发展节能环保型小排量汽车”，也就是说只有“节能环保型”，能得到政策支持。而且，有关部门谈到的有可能在税收上所给的一些优惠政策，也仅限于“节能环保型”小排量汽车。

　　其实，小排量汽车要跻身“节能环保型”，还要跨过一道高门槛。可以预见，虽然取消“限小”已有明确时间表，但并非所有小排量汽车今后上路畅通无阻。根据发改委通知中的有关规定，节能环保型小排量汽车及其发动机的要求是：汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW。对照目前国内排量1．0升汽车的有关指标，在功率方面达到要求的车辆并不是很多。国内乘用车升功率总体均值大约为42．6KW／L，一些1．0升以上的经济型轿车升功率也只是在45KW／L左右，国内能符合节能环保概念的小排量轿车没多少。

　　取消“限小”并不是一味地“放小”，因为各个城市“限污”规定不会让环保不过关的小排量轿车“一路绿灯”。随着汽车保有量的迅速增加和化工企业搬离市区，机动车尾气已成为城市大气污染的重要来源。