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两名警官发现一大团椭圆形的红色亮光停在他们前面的公路上。两秒钟后，那物体升到空中向西飞去，又被到达附近的两名警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被正在116号公路上巡逻的安通——得克萨斯镇的警察贝伦看见。经这附近的消防队上尉R·詹尼斯也看见了它。在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了20多份正式签名的证词。不明物体被15-20人看到，造成了10辆不同型号种类车辆临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的实情。为了寻求一种多少能令人接受的解释，蓝皮书计划执行小组组长（当时是

格利高里上尉）从一场雷雨暴风掠过莱维兰德的假想出发，“发明了”一个巨大的球形闪电。然而，他的假想是站不住脚的。无论如何，球形闪电不可能有70米长，不可能6次在公路上降落，不可能改变自己的颜色，尤其是不可能造成汽车发动机故障。尽管新闻界和公众对国防部施加了强大的压力，格利高里上尉却拒绝对事件进行一次深入调查，借口是……缺乏有说服力的数据！

另一件出名的事件1970年8月13日夜间发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·马鲁普于22时50分突然汽车马达停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个直径15米的圆盘形物停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是我束始张保持固定的形体，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅捷而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片。（这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上）。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装置重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬兰（1970年1月7日）和中国（1983年2月21日上海）都有发现。

（6）收集到（属于飞船的）一些陌生的物体，这种情况比较少见。但是，一些颇负盛名的著作家和国际通讯社认为，美国、巴西、西班牙和瑞典等国可能掌握着外星飞船1947年至1983年掉在他们国土上的物品甚至残骸。

1974年，美国佛罗里达州的V·A·巴茨拾到一个直径20厘米、重10公斤的钢球。这个钢球的奇特之处在于：受到任何脉冲作用时，它便沿自己中轴旋转着成直线运动，然后返回自己的出发点。在向几个不同的方向进行过同样的运动后，钢于自动停止了。美国海军的一个实验室化验结果表明：该球放出无线电波，并被一个强大的磁场包围着。美国的军事专家说不出这个钢球的来历，也无法解释它的这些奇怪的特性。化验的唯一结果是这个神秘的球被美国海军“扣下了”……因为，正如美国空军和宇航局航天生物学顾问和导师、美国唯一的百万富翁科学家卡尔·塞根所称：“并没有不明飞行物留下的证据和痕迹。”