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goumaomao
tango2085
最佳答案 - 由投票者2007-04-27 20:12:09选出
以D开头,代表动车组,即为高速列车,也是目前国内运行速度最高的列车
Z开头的火车是直达车
旅客列车品种原有“直达特快列车”(“Z”字头)、“特快列车”(“T”字头)、“快速列车”(“K”字头、“N”字头)、“临时客车”(“L”字头、“A”字头)、“普通旅客列车”(四位数字编号)、旅游列车(“Y”字头)。新增的“D”字头的叫动车组。目前，我国铁路运营的列车为电力机车或内燃机车牵引的列车，其动力装置都集中安装在车头上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢，列车在到达和离开车站时，要进行反复的列车机车编程作业。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
动车组以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。即将上线运营的时速200到250公里的国产动车组，是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。
D就是动车组的“动”字汉语拼音声母
动车组区别于一般列车主要在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力是分散在几个车厢,也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组.
以往的列车只有车头带动力 车头拉着后面的车厢跑 车厢没有动力 只有被拉着跑
d字头的车每节车厢都带动力的 不仅靠车头拉 自己也跑
“D” 是动车组的代号； 就如 “K”是特快列车的代号。 动车组是我国自行研制高速火车机组，据说是仿照欧洲“Euro Star”研制的，并非每节车厢都会‘自己跑’，引用一句俗话“火车跑得快，全靠车头带”来说明。
d字头列车：d字头列车表,d字头列车时刻表
新增加D字头车次：
D001/002 北京-沈阳北（沈局）（第一阶段）
D031/032 上海-北京（上局）车底套跑北京-北戴河D517/8次 1对 （第一阶段）使用2组车底，编2列
D032上海10：50开，北京20：49到，D031北京10：50开，上海20：49开
D072/3 上海-四方（上局） 上海10：55开，四方20：17到
D074/1 四方-上海（上局） 1对 ，四方11：39开，上海20：54到
D076/7 上海-四方（济局） 上海7：43开，四方17：23到
D078/5 四方-上海（济局） 1对，四方10：44开，上海20：32到
D086/7 上海-郑州（上局） 上海7：38开，郑州14：10到
D084/1 郑州-上海（上局） 1对 郑州14：46开，上海21：00到
D088/5 郑州-上海（郑局） 郑州8：27开，上海15：00到
D082/3 上海-郑州（郑局） 1对 上海15：30开，郑州21：45到
（以上4对为第二阶段）
D091/094 上海南-南昌（上局沪段） 1对（第三阶段）
D092/093 南昌-上海南（南局昌段） 1对
D092南昌8：34开，上海南13：58到，D093上海南15：31开，南昌20：39到
D095/096 南昌-杭州（南局） 1对
D096南昌8：05开，杭州12：13到，D095杭州12：37开，南昌16：45到
D097/098 南昌-杭州（南局） 1对（以上3对为第二阶段）
D101/4、D111/10上海南-长沙（上局）1对（第三阶段）
D105/8、D103/2 上海南-长沙（南局）1对（第二阶段）
D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）1对，车底在长沙套跑长沙-武昌D150/149次 1对（第一阶段）使用2组车底，编2列
D109/12上海南15：50开，长沙23：21到，D107/6长沙14：29开，上海南22：22到
D121/124 北京西-汉口（武局武段） 1对
D125/126 北京西-汉口（武局武段） 1对
D142/147 郑州-汉口（武局） 1对
D143/144 郑州-汉口（武局） 1对
D145/146 郑州-汉口（武局） 1对
D149/150 武昌-长沙（上局）1对（第一阶段）在长沙站用D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）套跑
D401/450 上海-南京（上局） 25对
D451/452 上海-常州（上局） 1对
D453/454 上海-常州（上局） 1对
D455/456 上海-无锡（上局） 1对
D457/458 上海-无锡（上局） 1对
D459/460 上海-苏州（上局） 1对，以上合计30对，使用18组车底，编组10列（为第一阶段）
D471/472 南京-杭
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好全面啊！谢谢！
其他回答(6)
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D次车，是4月18号刚投放使用的
速度一般200
Z是直快车
N是管内车
目前就D的最快-
谢谢！博学
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D字头的列车是动车组
动车组的主要特点：
一是技术先进。动车组采用国际通用和先进的标准设计制造。流线型车头和圆滑鼓形断面车体、高速无摇枕转向架等，使它具有优良的高速运行品质；轻量化设计的铝合金或不锈钢车体，大大降低了车体的重量，节能效果显著。成熟的大功率交流传动技术和国际上最先进的元器件，使它具有了高可靠性；先进的计算机网络控制技术，能够实现对动车组各个系统的控制，同时对系统进行监视和故障诊断，并与地面进行通信，实现地面对动车组的监视；动车组设备均采用模块化的结构，大部分故障只需要更换部件或局部维修。
二是安全可靠。动车组具有高强度的铝合金和不锈钢车体，确保了整车的安全性。大容量的密接式车钩缓冲装置，可以有效地缓冲各种冲击能量。完善的列车网络控制系统，便于实现信息化管理，还具有自诊断功能。关系到动车组安全的重要系统和部件设置了完备的故障导向安全措施，无需人为干预，提高了动车组运用的安全性。先进的列车自动防护车载系统和设备，便于司机根据相关信号操纵动车组正常运行，当出现异常情况时，动车组还可以自动减速或停车，确保运输安全。动车组所选用的非金属材料均严格按照国际的防火标准执行，重要设施都具有防火措施。先进的防火报警系统，确保发生火灾时，动车组能够驶离不宜停车的地段。车厢两端的防火设计，确保在15分钟内火灾不会蔓延到邻车。
三是乘坐舒适。动车组充分体现了以人为本的理念。动车组采用了先进成熟的高速转向架，具有平稳的高速运行性能。采用了全自动恒温空调系统，确保了车厢的温度和湿度被调节在一个恒定的范围内。采用了气密性车体结构，并设有一系列的隔音降噪措施，有效地降低了车内噪音。风挡密封性更好，极大地提高了车辆隔音隔热性能。自动的压力保护装置，避免动车组高速会车或进入隧道时产生的空气压力波动影响旅客的乘坐舒适度。紧急通风功能，使动车组高压系统断电时，仍可保证两个小时的应急通风。
车厢比普通列车更为宽敞。车内均为电动门，开启、关闭时噪音低，旅客可以很方便地通过车厢。车厢的座椅全部为软座，可以随意调节宽度和斜度，只要轻踩椅子下面的踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免列车在快速运行时，旅客出现头晕现象。座椅扶手内配备了可折叠的茶几，便于书写或放置东西。特殊材质的车窗玻璃，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，也不会划伤手脚。动车组配备有可以提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。部分动车组的车顶配备有液晶电视和旅客信息系统，可向旅客提供车内外的信息显示及实现各车之间通话等功能。动车组的卫生间内有感应式水龙头、冷热水供应，厕所坐便器垫板能感应控温。
动车组照顾到旅客的特殊要求，动车组的地板与站台无缝对接，残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。车上方便残疾人乘坐的车厢，车门扩大了一倍。残疾人专座取消了脚踏板，添装了固定带和安全带。车上设有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。一等车厢旁还设有多功能室，为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。
四是卫生环保。车内装饰和化工材料全部符合国内和国际环保规定的要求；卫生间便器污物均集中收集和排放，不对沿线造成任何污染；车外噪声低，减少了对环境的噪音污染。-
太厉害了！谢谢提供共享知识！辛苦了
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呵呵,这个问题回答起来其实很有意思.
其实首先你可以设想一下,一般来说英语
(其实可以推广到大多数语言)会用首字母
来简化标识,所以汉语(我们的母语)也会用
拼音的首字母来简化标识,用起来就比较
简单且容易理解,而作为列车字头的变化也
从某些方面反映了我国铁路部门的某些变化,
下面是具体说明你的问题:
D字头:D字头列车指的是“动车组”，D就是“动”的拼音首字母。
所谓的动车组,就是几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆编
成一组.简单的理解就是从传统意义来说,火车一般有车头的动力来
带动,而D字头的火车由于进行了这样的混编,因此能够有助于火车
提速.而子弹头主要指的是车的外形,至于价格主要是提速等原因
导致的一些经济因素.
Z字头:全称是“直达特快列车”,Z就是“直”的拼音首字母。
这个也容易理解,它运行时间快主要是因为它中途不停靠站点
作为办理旅客业务之用.注意只是不停靠站点办理旅客业务,
但可能是停靠某些必须站点,或者由于其他原因进行停靠.
当然,如果该类列车进行了非正常停靠造成了时间上的延误,
或者中途进行了其他站的旅客业务,强烈建议旅客进行投诉,
以保护自己的权益.
N字头:全称管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字
汉语拼音的简写.个人觉得和内燃机没有关系,只是表明它的
运行区间只在该铁路局内部运营.
据个人了解,目前我国旅客列车主要包括:“直达特快列车”
(“Z”字头)、“特快列车”(“T”字头)、“快速列车”
(“K”字头、“N”字头)、“临时客车”(“L”字头、
“A”字头)、“普通旅客列车”(四位数字编号)、
旅游列车(“Y”字头)和新增的“D”字头的动车组。
以上,个人仅所知,由于水平限制,不对之处请指出,谢谢^_^ -
动车组的简称
4.18才开始使用的。
250——300公里每小时的速度 -
D就是动车组的“动”字汉语拼音声母
动车组区别于一般列车主要在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力是分散在几个车厢,也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组 -
D开头的火车（动车组）速度可达到每小时200KM
Z开头的就没那么快了
aixinfangxin
末日冰封
zwxpeace2008
