美的造车：从幕后走向台前

最佳答案 - 由提问者2006-10-28 11:06:18选出

10月18日，细雨朦朦中的湖南环保科技产业园，占地300亩的美的工业园一期工程内一派喜庆，这一天美的客车长沙新基地向外界宣告正式投产。至此，“秘密造车”三年的美的客车在长沙高调出场，终于从幕后走向台前。
　　美的要造什么车？制造家电的美的是否有能力制造汽车？等等，外界的诸多质疑并没有随美的长沙新基地的建成而烟消云散，为此，本报记者走访了美的客车总经理王明华以及相关人员。

　　新工厂

搭建新平台

　　美的造车始于三年前。2003年8月，美的集团与云南省政府签订“云南美的汽车整合项目”，整合了云南的两家客车企业；10月，美的集团与以湖南省交通厅为代表的股权方签订“湖南省三湘客车集团股份有限公司”股权转让框架协议，入主三湘客车；随后开始巨资打造两个生产基地。

　　在美的客车长沙新基地，一切看起来都是崭新的。王明华告诉记者，美的目前的产品定位是要制造中档客车，做性价比最优的中档客车，对于美的来说是现实也是机会。

　　“美的客车首先要解决技术开发与贴近市场的需求；其次要开发有技术卖点的、差异化的产品。”他说。

　　据介绍，昆明、长沙的整个工厂有多项中国同行业第一的设备：中国同行业最先进的三维数控弯管机、中国第一台也是行业内最先进的13.7米客车大顶自动点焊机械手、中国同行业精度最高的客车车身组焊合装设备、中国同行业最先进的第八代水旋喷漆室、中国同行业最先进的客车整车性能测试线、中国汽车检测领域最先进的底盘瞬间工况测试实验室、中国同行业领先的设计中心及三维设计软件和PDM项目管理系统等。

　　美的目前已开发出8大系列、46款系列车型，涵盖从6米到12米长度和配置需求的各种客运车、旅游车、公交车和卧铺车。全系列产品均一次性全部取得国家权威检测部门3C认证。

　　立足中西部布局客车

　　“在家电业格局已定、步入微利时代的时候，美的利润的再增长要取得突破，寻求一个新领域也许是不错的选择。”一位业内人士分析。今年年初，刚刚投产不久的昆明基地就获得越南公交系统的订购大单。与此同时，在云南、贵州的一些地区，美的客车已经驰骋其间，在汽车行业的“试水”和海外市场的不错开局让美的坚定了信心。

　　王明华分析说，从大环境来看，全国客车市场有280亿元的规模，并以每年10%至15%的速度增长，客车有长远发展的潜力，因为更加舒适、科技含量更高的客车是未来所需，同时，国家提倡发展公共交通，并且规定了客车的强制报废年限，市场可以再生，这对市场具有强劲的拉动力。

　　在王明华看来，当前市场上有100多家客车制造企业，“是春秋战国而不是盛唐”，充分说明当前市场的竞争不充分，随着行业的成熟，必将进入一个优胜劣汰的加速洗牌过程，并且强者愈强，弱者愈弱。这为美的的进入提供了可能。

　　美的客车作为客车行业的新进入者，拥有西部、中部制造企业的先进工艺，应迅速抢占小品牌的市场份额而崛起。从产业经营的角度，王明华将美的客车的发展分为3个阶段：行业进入阶段（收购兼并和改制重组）、培育企业能力阶段、稳健经营阶段。“目前尚处于行业进入阶段。”王明华这样定位现在的美的客车。

　　据透露，美的将继续加大投入，在中国客车行业有一个长足的发展，将商用汽车产业打造成为美的继家电之后的又一支柱产业，美的布局客车项目的雄心可见一斑。

　　要复制家电制造的“秘籍”

　　美的在家电制造业的经验能否复制过来制造汽车？

　　一直在美的集团任职的王明华有自己的见解，他说，美的客车将移植和借鉴美的集团成熟的精细化管理经验。当今的国内客车制造业尚有很大的成长空间，内部精细化管理和成本控制难以企及已经细致到小数点后两位的家电企业。另外，王明华认为，客车与家电一样都属于大制造业，生产组织、成本管理和市场营销等运营方式可以借鉴。

　　目前，美的客车笼络了来自全国16家客车企业的人才，这些人才是美的造车的核心。“把这些人才整合到同一技术平台上，实行统一管理，让不同的人进来都做出一样的标准。”因为很多人才从不同企业过来，所以美的客车的产品研发经历了一个从多元融合到独立自主开发的过程。“从单一产品结构到04、05款和06、07款两代全新车型的推出，产品线覆盖客运、公交、旅游、团体全系列，美的仍在追求持续改进。” 对此，王明华充满自信。

　　除此之外，对于美的客车的技术来源问题，美的客车有两个方面的准备：一是与专业科研院所合作；二是寻求与国外的技术合作。

　　据说美的把家电的供应链管理也运用到客车上，首先是整合供应链，同时引进和开发新的供应链。去年11月28日，144家美的客车配套厂家齐聚昆明，共建战略合作伙伴关系；今年10月18日，美的主要的经销商、代理商、部分核心供应商来到长沙，共同见证长沙新基地的投产。其次是以开放的市场姿态寻求合作伙伴。第三是培育和注重供应商的成长。美的重视与供应商建立良好的战略合作，以“价值链整体策动”追求产业价值的最大化，与供应商开展广泛而深入的合作，最终实现供需双方的双赢。

　　人们对于其他几家家电企业“折翅”汽车业的印象仍然深刻，因此对于美的进军客车业前景也有疑问，可是美的此番高调造车，可谓心意已决。本着立足云南，辐射西南、西北、华南，开拓东南亚的区域布局构想，美的准备大干一场了，但愿美的“汽车梦”能圆。