零五年国际汽车十大事件?

最佳答案 - 由提问者2006-10-15 15:12:39选出

裁员病"袭击全球汽车业　

关键词：裁员

继福特汽车公司在北美地区裁员4000人之后，美国通用汽车公司也无奈地宣布，将于2008年前裁员3万人，同时还将关闭9家北美地区的工厂，以降低成本。此前，德国大众也公布了其高达万人的裁员计划。一段时间以来，汽车巨头几乎患了“裁员病”，甚至有悲观的声音说，“汽车业的又一个冬天也许快来了”。

速度点评：欧美大型汽车公司今年都面临着生产经营成本不断增加、市场占有率持续下降的两难境地。当企业发展不顺，裁员往往是企业重组的一项重要措施。但其实裁员的开支也不是一个小数目。

米其林　罢赛F1震惊车坛　

关键词：罢赛

同轮胎赞助商米其林在今年F1美国大奖赛上的罢赛相比，法拉利的沉沦和雷诺的兴起都不足以成为今年F1车坛的最大新闻。在车迷和国际汽联的不满声中，原本参赛的10支车队仅有3支普利司通合作伙伴跑完了规定的73圈比赛，另外7支米其林合作车队在跑完暖胎圈后就退出了比赛，这在F1赛事中是前所未有的。

速度点评：米其林刚刚宣布2006年年底之后他们将正式退出F1。可见米其林一直以来对于F1的现状很不满，罢赛只是各方利益纷争的一场总爆发而已。

菲亚特　难以扭亏无人收购

关键词：收购

当通用汽车公司收购菲亚特的谈判进行到最后期限时，菲亚特的股票上升了3.2%，而通用汽车的股票下跌了0.4%。而当双方高层谈判破裂的消息一传出，菲亚特股票价格下跌0.6%，而通用股票价格则上涨近1%。通用的退出收购、菲亚特连续12个季度的亏损使得这个意大利的老牌企业陷入无人愿意收购的地步。

速度点评：如果把南京菲亚特评为2005年中国最没有作为的汽车企业似乎也毫不为过，这与菲亚特集团在国际上的亏损现状有着直接联系。面对全球行业巨头不断整合的现状，菲亚特深陷于固定成本居高不下、市场占有率日渐萎缩的泥沼而不能自拔。

大众　丑闻暴露管理危机

关键词：丑闻

今年6月，德国下萨克森州检察机关透露，大众高管为了使公司的部分决策顺利通过董事会审议，涉嫌贿赂企业工会的高层领导。不过，大众发言人拒绝就这一贿赂指控发表意见。大众CEO毕睿德已表示，将对公司内部的腐败事件一查到底。

速度点评：今年可谓是大众公司的“丑闻年”。年初，大众也出现了贿赂丑闻，有关大众腐败丑闻的报道，使外界对德国企业传统的分权管理机制也产生了一定质疑。

通用汽车濒临破产　

关键词：破产

全球最大汽车制造商美国通用公司由于汽车销量下滑，并受子公司德尔福破产的影响，陷入了严重的财务危机，有分析师甚至认为通用将在6到12个月内就会破产。为此通用已制定了一个包括关闭工厂、大幅裁员、推出新车等在内的重振计划，能否奏效，美国业内外还是疑虑重重。

速度点评：俗话说“病来如山倒”，去年还经营状况良好的全球头号汽车巨头今年就陷入了沉重的危机，已经快到了生死存亡的关头。不过通用汽车一再否认申请破产保护的可能性始终为这一传闻保留着悬念。

“碰撞事件”打压中国车

关键词：碰撞

就在法兰克福国际汽车展红红火火的当头，欧洲权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴、有20年历史的德国老牌汽车俱乐部ADAC对陆风进行了一次碰撞实验，实验的结果可以说很是让人吃了一惊。该俱乐部在试验评价中称，这是“过去20年的撞击测试历史中最糟糕的成绩”。

速度点评：作为汽车发展中国家，中国自主品牌汽车与欧洲发达国家的高标准有一定差距是正常现象。所以国内汽车厂商在走出国门的时候，不仅要警惕反倾销，更要防止他国刻意以标准差异进行打压。

奥迪挤入豪华SUV市场

关键词：SUV

从明年开始，世界所有的汽车企业中，就只剩高傲的法国人还始终不肯试着造一辆SUV，因为同样高傲的奥迪今年也忍不住了，面对从宝马、奔驰、雷克萨斯到VOLVO、萨博等几乎所有豪华车品牌都虎视眈眈SUV高利润的市场，奥迪终于宣布挤进“豪华SUV”的行列。奥迪品牌的首款SUV车型Q7已于今年11月在广州车展亮相中国。

速度点评：奥迪推出Q7的最大意义并不在于这款车的性能如何，而是通过这款车告诉汽车行业，奥迪已经完全具备了和竞争对手奔驰、宝马一样的竞争能力。在Q7之前，没有SUV的奥迪总让人觉得缺了点什么。

宝马3系改朝换代

关键词：新3系

从车型的角度上讲，今年全球动作最大的要算宝马，新3系轿车在今年年初的全球发布惊动了世界各地的媒体，这款标配了6速手动或自动变速器、6缸引擎、0-100公里/小时的加速时间为6.3秒、最高时速250公里的中级豪华轿车，在全世界引起了最为广泛的关注。

速度点评：宝马把在7系、5系上运用的多项技术、配置移植到了新3系上，所以新3系比起上代车型无疑是耳目一新。唯一需要我们担心的是将来7系、5系换代的时候该怎么办？

日韩汽车全面崛起

关键词：裂变

就在美国的汽车业处于寒冬的时候，日、韩汽车企业丰田、本田、现代等却热火朝天，在世界各地“攻城掠地”，世界汽车产业格局正在发生裂变。就是从2005年开始，汽车行业开始把韩国现代顺理成章地称之为世界第九大汽车制造厂，原本的“6＋3”格局已然被打破，与此同时，丰田汽车也超越了通用正式成为世界第一大汽车制造商。

速度点评：如今在世界汽车同质化的趋势下，成本已经成为最大的利器，而恰当的成本控制正是日韩车商的优势所在。不过应当看到，日韩汽车的崛起使中国汽车走向世界变得更加困难。

中国成为决战主要舞台

关键词：决战

据统计，今年中国的汽车产业还将保持9%左右的利润增长，与每年增长不到1%的欧洲和美国市场相比，中国市场无疑成为了陆续亏损的汽车巨头们决战生死的主要舞台。无论是福特、通用还是丰田、日产，中国市场都已经是这些跨国巨头们赖以生存甚至惟一增长的市场。

速度点评：从某种程度上说，在中国市场的表现如何，直接决定跨国汽车厂商们的生死。如果跨国公司还是继续拿几个“假把式”忽悠中国市场，它们各自的处境将可想而知。

信息来源：新闻晚报