我国第一个拖拉机厂在哪?

最佳答案 - 由提问者2006-09-20 13:50:23选出

我曾开着拖拉机接受毛主席检阅



江拖老职工讲述中国首辆轮式拖拉机诞生的故事



中国第一辆轮式拖拉机的诞生引起轰动

“江西造出了新中国第一辆轮式拖拉机，填补了国家空白”。1958年，一个令人惊喜不已的消息在江西各地不胫而走，迅速传遍当时正处在困难时期的中国。在几乎没有任何制造业基础的江西，在当年罕见的艰苦条件下，没有相关技术、设备非常稀缺而且又是刚刚成立的江西拖拉机厂，是什么让他们造出了中国第一辆拖拉机？造出的拖拉机又是如何在当年“五一”劳动节在天安门广场接受国家领导人检阅的？当年第一个开着拖拉机接受检阅的拖拉机手今何在？为解开这些谜团，我们开始了寻访。'

邵式平省长为江西争造拖拉机

　　要解开新中国第一辆拖拉机诞生的历史，一定绕不过生产第一辆拖拉机的曾经辉煌一时的江西拖拉机厂。当记者来到南昌井冈山大道江西拖拉机厂厂址时，在大门口却没找到厂牌。门口一位老江拖的退休职工告诉记者，早在2000年9月，江拖就因为种种原因破产了。在他的指点下，记者在大门口旁边的一栋小楼上找到了破产后因安置江拖离退休职工而设立的“新丰管理处”。通过他们，记者找到了当年参与第一辆拖拉机试验与制造，并开着这辆拖拉机在北京接受毛主席检阅的江拖老职工周文臣老人，还找到了当年的一位全国劳模、参与了拖拉机设计的胡春根老人。

　　周老今年已经83岁，耳朵有点背。讲述起那段往事，老人思维非常清晰，连细节都记得很清楚，讲到高兴的地方，老人甚至手舞足蹈眉飞色舞。在他的讲述中，第一辆拖拉机诞生以及上京献礼的那段不寻常的历史，逐渐地清晰了起来。

　　“我在解放前的1947年11月就进厂了，当时的江拖还只是一个农机站，解放后与江西农业院农具工厂合并，更名为江西农具修配厂，厂址就在现在的南昌象山北路江西日报社后面的位置。当时厂里主要是做农具，有喷雾器、牛车盘、煤气机、棉花摘花机等，都是和农业相关的简单的小器具。因为没有什么设备，那个时候还谈不上搞机械。到了1958年大跃进的时候，全国人民的热情都很高涨。那时我们厂已经由农具修配厂改为江西机械厂，我们开始讨论，一定要造出好东西赶超英国。”周老说。

　　“1958年初，全国决定在北方与南方各设立一个拖拉机制造企业。听到这个消息后，当时的江西省省长邵式平很高兴，马上向中央争取，并得到同意。但由于当时技术条件很差，大家讨论来讨论去，也没一个眉目。”

　　周文臣说：“当时邵省长对我们说，‘你们要闯，干革命就是要把没有的东西做出来，要有雄心壮志，不能怕这个怕那个，讲这个条件讲那个条件。’于是我们写了决心书，大家热情都很高，全厂的积极性也非常高。当时已经决定，用最短的时间造出拖拉机，争取‘五一’劳动节参加北京献礼。时间紧迫，经过努力，我们从上海得到了一辆英国生产的轮式拖拉机作为参考，而这时已经是3月20日左右了。”

　　一个月造出一辆“中国第一”

　　周老告诉记者：“1958年3月25日，由省长邵式平亲自主持会议，拟订了制造拖拉机的计划。工人们决心很大，提出‘完成五万匹（马力），造出拖拉机’的口号。同时，全厂召开誓师大会。从那天起，我们所有职工不分黑夜白天，奋战在车间，有的连被子都搬来车间，经常干到深夜。”

　　据胡春根老人回忆，当时参照仿造的英国拖拉机是“弗格森”（音）牌的。得到任务后，工人们积极性很高，就算不睡觉都想弄出来。但由于没有图纸，又没有足够的工具，工人们只得将英国拖拉机全部拆散，各个车间就拿零部件的实物照着去做，设备不先进，在没有机床的情况下，工人们用手工将高难度的锻件曲轴、连杆锻打出来了，钣金工用手工敲出了钢圈、罩壳、挡泥板。

　　周文臣老人告诉记者，在制造过程中，他们发现关键零部件没有图纸还是不行。这时得知南京一个军工厂有一套这样的图纸，于是厂里立马派他和另外3人奔赴南京取图纸。邵式平省长非常支持厂里的工作，亲自打电话给当时的军工厂王厂长，王厂长第二天就将1400张图纸交给了他们。这时已是4月4日，厂里的生产轰轰烈烈，大的零件已经做得差不多了，有了图纸，按图索骥，工作进度大增。到了4月25日，当厂长拧完最后一个螺丝，装配车间沸腾了，经过一个月的艰苦奋斗，意义不同寻常的新中国第一辆柴油轮式拖拉机就这样制造出来了。经过试车，一些性能比英国的拖拉机还要先进。“最关键的是连发动机都是江拖自己制造的。这么短时间造出拖拉机，完全是凭一股气。”周老自豪地说。

　　拖拉机造好了，叫什么名字呢？周老说，邵式平省长围着拖拉机转了几圈，说我们南昌是英雄城，是八一起义的地方，为了纪念八一南昌起义就叫“八一”牌吧。后来他听说这台拖拉机能抽水、碾米、运输、耕田，很高兴，又在“八一”后面加了个“万能”。这才有了后来“八一万能拖拉机”的名称。

　　火车上修拖拉机 确保万无一失

　　拖拉机是造出来了，但是经过试开还有些小问题，可5月1日就要在天安门广场接受毛主席等国家领导人的检阅。邵式平省长发了话，4月27日一定要上火车，实在不行就是用飞机也要赶在“五一”劳动节前运到北京参加献礼。为此，工人们加班加点攻克难题，到了27日只剩下刹车还有点问题。

　　4月27日，厂里派周文臣和另一个名叫康伟民的人运送拖拉机上京。周文臣开着拖拉机到了南昌南站（青云谱），邵式平省长也专门嘱咐一路要小心，并要求铁路部门配合做好运输工作，确保5月1日前一定要抵达北京。

　　27日下午4时许，拖拉机终于上了开往上海的火车。当时运送拖拉机的是一列运送邮政的火车，计划是先到上海，然后再挂上去北京的火车。因为周文臣和康伟民两人已经七八天没有睡觉了，一上火车就睡着了，连到了上海已挂上北京的火车都不知道，一直睡到了南京的渡口才醒。那时，南京长江大桥还没有建，火车过长江必须要靠渡轮。几个小时后，火车安然过江，周文臣也踏实了许多。火车继续向北，走了一天多，已是4月28日。周文臣、康伟民想到拖拉机的刹车还有些问题，又坐不住了。要知道，如果在天安门广场参加检阅时出了乱子，那可不仅仅是丢面子的问题啊。两人赶紧行动，在火车上专心修理这辆拖拉机的刹车装置。因为车厢前后有一定空间，所以他们修一下，就试着开一下。火车到天津时，拖拉机的刹车终于修好了。

　　4月30日下午3时许，火车终于到达北京，没想到把周文臣二人和拖拉机拉到货场去了。刚好当时厂里的李德河副厂长正在北京，周文臣就去找他。几经周折，下午6时，拖拉机开到了汽拖局。因为要游行献礼，当晚汽拖局的人要在拖拉机上弄一个标语牌，没想到又把拖拉机的排气管搞坏了，经过修理，总算修好了。

　　在天安门广场接受毛主席检阅

　　“检阅开始时间定在5月1日上午10时，可是我们凌晨就到了，等了很久才开始。我开着拖拉机，前面是天津拖拉机厂生产的两辆煤气拖拉机，是北方旱地用的履带式拖拉机，因为是烧煤气的，所以还不能称为真正的拖拉机。当我开着拖拉机经过天安门的时候，虽然隔得很远，但我还是看到了天安门城楼上的毛主席，心情非常激动，非常自豪，因为我开着的是我们中国第一辆水田轮式拖拉机，行进在天安门广场上。”周老兴奋地说。

　　说起当时的情景，周老还说了其中一段小插曲。“我们前面那两辆煤气拖拉机开到快到天安门附近时，熄火了，挡了路，队伍一下就脱节了，挡着我们的拖拉机也没办法走，好在一会儿工夫点着了火，又重新上路。”

　　各省省委书记、省长大吃一惊

　　周老说：“游行结束以后，因为想着还要回厂参加生产，我们本打算5月2日就回南昌，但最后是3日才起程。因为2日北京在开一个会，各省的省委书记、省长都在前门饭店开会，邵省长就打了个电话，转告我们第二天6时之前一定要把拖拉机开到前门饭店停车场的中间。到了早晨7时，省委书记、省长们都来开会，一看到我们的拖拉机，都围着看，问：‘江西还有拖拉机啊，而且是第一辆轮式的啊，不错啊，是洪都搞的吧？’我说不是，是江西机械厂造的。他们当时很吃惊，说：‘江西还有个机械厂啊，江西老表能弄出个拖拉机，很不错啊！’邵省长和我们听到这些赞扬非常开心。”

　　周老告诉记者，最后，应有关部门要求，这辆新中国第一辆轮式拖拉机，被留在北京，一是用作参观，二是供研究。几天后，国家主席刘少奇也来到现场参观了这辆拖拉机，给予了很高的赞誉。得到检阅成功喜讯的江西拖拉机厂的全体职工也无比高兴，江西拖拉机厂开始正式生产“八一”牌万能拖拉机，其后又在“八一”牌的基础上改进造出了“丰收”系列拖拉机。到1988年，江拖的年拖拉机产量达到1万辆，逐渐成为全国农机行业的骨干企业和我国南方最大的水田拖拉机生产基地。虽然后来江拖因为种种原因解体了，但其当年那种在困难面前坚韧不拔、艰苦奋斗的精神，永远也不会磨灭